Turinio meniu
● Įvadas
● Fotoelektrinių automobilių stovų stilių kolekcija
● Klasifikuokite pagal stulpelių skaičių
>> 1. Vienos kolonos fotovoltinė stoginė
>> 2. Kelių kolonų fotovoltinė stoginė
>> 3. BIPV neperšlampamas fotoelektrinės automobilių stovėjimo aikštelė
>> 1. Vienas nuolydis
>> 2. Dvigubas nuolydis
>> 3. Plokščio viršaus tipas
>> 4. Išlenktas paviršius
● Pagal tai, ar fotoelektros yra naudojamos kaip struktūriniai komponentai
● Pagal bendrą automobilių stovėjimo struktūrinę medžiagą
>> 1. Betoninė fotoelektrinė automobilių stovėjimo aikštelė
>> 2. Aliuminio profilio struktūros fotoelektros automobilių stovėjimo aikštelė
>> 3. Plieninės konstrukcijos fotovoltinė stoginė
● Fotovoltinio šiltnamio stiliaus
>> 1. Dengtas fotovoltinis šiltnamis
>> 2. Intervalo tipas fotoelektrinės šiltnamis
>> 3. Reguliuojamas kampas fotoelektrinės šiltnamis
● Išvada
Fotoelektrinės automobilių stovėjimo aikštelės ir šiltnamiai yra paskirstytos fotoelektros ir tradicinių pastatų integruoto panaudojimo modeliai. Šiais laikais daugelis įkrovimo stočių novatoriškai priėmė naują fotoelektros saugojimo įkrovimo būdą. Tačiau fotoelektrinės automobilių stovėjimo aikštelės nėra vien tik tiesiogiai fotoelektrinių šiltnamių statyba. Vis dar yra daug detalių, į kurias reikia atkreipti dėmesį, ir jas galima suskirstyti į daugelį kategorijų. Pagal savo stotį galite pasirinkti tinkamiausią automobilių stovėjimo aikštelės dizainą.
Fotoelektrinių automobilių stovų stilių kolekcija
Fotovoltinės stoginės automobiliams darbo principas – stoginės viršuje sumontuotos saulės baterijos sugeria saulės šviesą ir paverčia ją nuolatinės srovės elektra. Tada nuolatinė srovė paverčiama kintamosios srovės energija per keitiklį, kad būtų tiekiamas maitinimas naudojimui arba įkrovimo įrangai, pvz., elektrinėms transporto priemonėms.
Po kiekviena automobilių stovėjimo aikštele yra kombaino dėžutė, o saulės stovų viršuje esančios saulės baterijos surinko absorbuotą elektrą per ją. Tada keitikiui jis perduodamas konvertuoti nuolatinės srovės elektrą į kintamos srovės elektrą, kurią galima perduoti į elektros tinklą, kad būtų galima gaminti elektrą. Tačiau bendrosios saulės energijos kaupimo ir įkrovimo stotyse fotoelektros energija iš esmės veikia spontanišku savęs naudojimo režimu.
1. Klasifikuokite pagal stulpelių skaičių
Vienos kolonos fotovoltinė stoginė
Pagrindinis vienos kolonos stoginės automobiliams privalumas yra paprasta konstrukcija, kuri sutaupo daug vietos ir suteikia daugiau patogumo statyti automobilį. Taip pat lengva montuoti ir konstruoti.
Kelių kolonų fotoelektros automobilių stovėjimo aikštelė
Kelių kolonų stoginė yra visiškai pagaminta iš aliuminio lydinio konstrukcinių medžiagų, kurios konstrukcija yra paprasta. Palyginti su vienos kolonos stogine, jos bendra konstrukcija pasižymi didesniu saugumu ir stabilumu, atsparumu vėjui ir žymiai pagerina efektyvų erdvės panaudojimą. Tačiau dėl padidėjusio medžiagų naudojimo bendra stoginės kaina atitinkamai padidėjo, palyginti su vienos kolonos stogine.
BIPV vandeniui atspari fotovoltinė stoginė
„BIPV“ neperšlampama fotoelektrinė automobilių stovėjimo aikštelė yra neperšlampama konstrukcija, remiantis įprasta fotoelektrine automobilių stovėjimo aikštele. Jis priima naują hidroizoliacijos struktūrą ir yra aprūpintas vandens kanalu, kad būtų galima efektyviai išspręsti vandens nuojautos problemą. Jo neperšlampamas našumas yra puikus. Pagrindinis palaikymo dizainas priima stabiliausią „dvigubo tipo“ struktūrą mechanikoje, turinčią stabilią konstrukciją ir paslėptą cemento prieplaukos kolonų dizainą, kuris ne tik taupo vietą, bet ir palengvina automobilių stovėjimą.
2. Pagal šlaito formą
Vienas nuolydis
Paprasta struktūra, lengvas montavimas, tinkamas šiaurės-pietų išdėstymui.
Centralizuotas drenažas, patogus lietingomis dienomis, tinkančiomis išlyginti rytus-vakaruose.
Plokščias viršaus tipas
Plokščio viršaus dizainas, fotoelektriniai moduliai paprastai yra montuojami lygiagrečiai žemei. Lengva montuoti, tinkamos erdvėms su apribojimais, tačiau drenažo dizainas turi būti specialiai atsižvelgiama.
Išlenktas paviršius
Išlenktas dizainas, paprastai naudojant išlenktas ar banguotas konstrukcijas, su modernia ir gražia išvaizda. Struktūra yra sudėtinga, o kaina yra didelė, tačiau ji turi gerus vaizdinius efektus ir šešėliavimo našumą.
3. Pagal tai, ar fotovoltinė energija naudojama kaip konstrukciniai komponentai
Papildoma: tinkama esamų automobilių stovėjimo aikštelių atnaujinimui
Statybos stilius: fotovoltiniai moduliai naudojami kaip konstrukciniai stoginės automobilių komponentai, paprasta ir gražu
4. Pagal bendrą automobilių stovėjimo aikštelės struktūrinę medžiagą
Betoninėje fotovoltinėje automobilių stoginėje yra požeminis pilamasis pamatas, o stoginės stogas yra stabiliai sujungtas su priekine ir galine kolonomis išlietais U formos varžtais. Tada sumontuojamos C formos plieninės sijos, atitinkančios vėjo apkrovos reikalavimus. Ant C formos plieno montuojami fotovoltiniai laikikliai ir moduliai, o moduliai gali būti klojami optimaliu kampu, kad būtų užtikrinta maksimali elektros energijos gamyba.
Pagrindiniai privalumai yra šie:
(1) suprojektuokite pakankamai ilgą garažą, kad palengvintumėte automobilių stovėjimo aikštelę;
(2) Sijos viršus yra gana aukštas, o tai neturi įtakos normaliam transporto priemonių ir pėsčiųjų veikimui ir darbui;
(3) betoninė automobilių stovėjimo aikštelės struktūra turi gerą sandarinimą, ilgaamžiškumą, stiprų atsparumą vėjui ir struktūriniam stabilumui;
(4) Siaurios betoninės kolonos, kurios neužima garažo vietos ir palengvina transporto priemonių stovėjimo aikštelę:
(5) Betoninės stoginės konstrukcija yra paprasta, lengvai montuojama ir visiškai atitinka naudojimo reikalavimus.
Pagrindiniai trūkumai yra šie:
(1) statybos laikotarpis yra palyginti ilgas, o dėl betono kietėjimo charakteristikų sukietėjimas užtrunka ilgai;
(2) Projekto kaina yra didelė, o dėl didelės betono kainos ir poreikio derinti liejimo ir kitus procesus, eksploatavimo sunkumai yra gana dideli;
(3) Automobilių stovėjimo aikštelės panaudojimo greitis nėra labai didelis, nes įdiegta komponento talpa yra santykinai sumažinta.
Aliuminio profilio struktūros fotoelektros automobilių stovėjimo aikštelė
Aliuminio profilio struktūros fotoelektrinės automobilių stovėjimo struktūros srityje yra trys stulpelių rinkiniai, o žemiausias pasvirusio aliuminio profilio struktūros automobilių stovėjimo aikštelė yra daugiau nei 2,5 metro nuo žemės paviršiaus. Montavimo kampas yra apie 10 laipsnių.
Pagrindiniai privalumai yra šie:
(1) mažiausias automobilių stovėjimo aikštelės aukštis yra didesnis nei 2,5 metro;
(2) Jokių suvirinimo ar gręžimo darbų vietoje.
Pagrindiniai trūkumai yra šie:
(1) automobilių stovėjimo aikštelė yra pagaminta iš visos aliuminio struktūros, o automobilių stovėjimo aikštelės aliuminio profiliai turi būti suformuoti ir pritaikyti, o tai brangu;
(2) Dizainas nėra pakankamai estetiškas ir, remiantis faktinėmis įrengimo nuotraukomis, šio tipo stoginės estetinis lygis turi būti tam tikru mastu sumažintas;
(3) Atsparus vandeniui visada buvo sunku išspręsti problemą;
Plieninės struktūros fotoelektros automobilių stovėjimo aikštelė
Ant žemės yra du rinkiniai plieninių kolonų, kurios yra vienos kolonos plieninės konstrukcijos fotovoltinės pastogės pavidalu, o žemiausias pasvirusios plieninės konstrukcijos stogo taškas yra daugiau nei 2,5 metro atstumu nuo žemės.
Pagrindiniai pranašumai yra šie:
(1) mažiausias automobilių stovėjimo aikštelės aukštis yra didesnis nei 2,5 metro;
2) projektavimo specifikacijos ir numatomos naudoti apkrovos;
(3) išvaizdos dekoravimas yra gana gražus;
(4) Montavimo apribojimai yra reti, ir reikalinga tik vienašališka kasinėjimų konstrukcija.
Pagrindiniai trūkumai yra šie:
(1) padidėjo naudojamo plieno kiekis;
(2) civilinis fondas yra palyginti didelis, o sąnaudos santykinai didėja;
(3) Profonierius vandeniui yra sudėtingesnis.
Fotovoltinio šiltnamio stiliaus
Fotovoltinis žemės ūkio šiltnamis yra naujas fotovoltinės energijos gamybos panaudojimo būdas, integruojantis saulės fotovoltinės energijos gamybą, išmaniąją temperatūros valdymo sistemą ir modernią aukštųjų technologijų sodinimą į šiltnamį. Šiltnamyje yra plieninis karkasas, padengtas saulės fotovoltiniais moduliais, tuo pačiu užtikrinant saulės fotovoltinės energijos gamybą ir visų šiltnamio efektą sukeliančių augalų apšvietimą.
Fotoelektrinių žemės ūkio šiltnamių statyba daugiausia apima integruotus plono filmų fotoelektrinius šiltnamius ir esamų šiltnamių renovaciją. Paprastai naujai pastatyti šiltnamiai yra sukurti integruotai.
Fotoelektrinių modulių sukuriama elektra gali palaikyti šiltnamių drėkinimo sistemą, suteikti papildomą šviesą augalams, patenkinti šiltnamių žiemos šildymo poreikius, padidinti šiltnamio efektą sukeliančią temperatūrą ir skatinti greitą pasėlių augimą.
Dengtas fotoelektrinės šiltnamis
Fotoelektriniai moduliai yra padengti šiltnamio viršuje arba šonuose, kad būtų visiškai padengta. Tinka pasėliams sodinti, kuriems reikia daugiau atspalvio.
Intervalinio tipo fotovoltinis šiltnamis
Fotoelektriniai moduliai yra išdėstyti intervalais, kai kurios sritys yra skaidrios, o kai kurios sritys yra nepermatomos. Tinka pasėliams sodinti su dideliais šviesos reikalavimais.
Reguliuojamo kampo fotovoltinis šiltnamis
Fotoelektros modulis yra sumontuotas ant reguliuojamo laikiklio, kuris gali sureguliuoti fotoelektrinio modulio kampą pagal Saulės kampą. Pagerinkite fotoelektros energijos gamybos efektyvumą, kartu sureguliuodami apšvietimą šiltnamyje.
Fotoelektrinės automobilių stovėjimo aikštelės daugiausia naudojamos transporto priemonių apsaugai ir įkrovimui ir dažnai statomi miestų ar gamyklų stovėjimo vietose. Struktūra yra gana paprasta, o statybos sąnaudoms įtakos turi mastas. Mažos masto vienetai turi didesnes išlaidas, o didelio masto-mažesnės išlaidos dėl masto padarinių. Jos konstrukcija gali sumažinti išlaidas optimizuodama projektavimą, pasirinkdami tinkamas medžiagas ir kt. Fotoelektriniai šiltnamiai integruoja energijos gamybos ir žemės ūkio sodinimą, daugiausia esantį kaimo ar priemiesčio žemės ūkio žemėje, su dideliais reikalavimais konstrukcinėms medžiagoms, infrastruktūrai ir palaikančioms įmonėms bei palyginti didelėms išlaidoms . Norint sumažinti išlaidas, reikia kelių metodų, tokių kaip politikos palaikymo ir inovacijų bendradarbiavimo modelių naudojimas. Nors abu turi skirtingus taikymo scenarijus, jie abu gali pagerinti ekonominę ir aplinkos naudą pagrįstai planuodami ir valdydami funkcionalumą.